2005-09-21
在汽车行业内没有不知道SDS——上海纳铁福传动轴有限公司这个八十年代在中国建厂的汽车配件领域的佼佼者。纳铁福于1986年合资开业,外方最主要投资方是以生产汽车传动轴闻名的GKN,是纳铁福目前最大的股东,占有50%的股权;中方的最主要投资方是上海汽车工业(集团)、总公司。纳铁福有两大产品线,轿车系列的传动设备和混合式系列,只要是有动力传动功能的行业都有纳铁福的产品,包括空调等。产品品种覆盖率在60-70%,数量覆盖率相对更高。 虽然GKN是跨国性的企业,但其两百多年的历史之源头在英国,目前总部也在英国,仍旧是欧洲传统型企业,较为保守。近几天全球竞争激烈,GKN所面临的挑战也越发严峻,GKN总部开始把IT战略提升到相当重要的地位,着手提升自己的IT竞争力。在此期间在上海的纳铁福公司也开始若干建设项目以及部门职能的调整及组织重组,为进一步实现IT战略规划做准备。在此之前,纳铁福的IT部门从属于财务部门,IT负责人向财务主管汇报。在重组之后,公司设立了与财务部门平行的规划部。规划部的职责是从事整个公司的项目运作,以及公司的向外扩张、资本运作等,GKN已规定中国所有的资本运作都由上海纳铁福出面,可见规划部的职能的重要性,规划部主管类似总工程师的角色。纳铁福高层认为在扩张中的管理应当与IT是同步协调的,因而,现在IT职能归于规划部内。而 纳铁福作为在中国的第一代合资公司,经营上需要面对中外双方的利益协调与管理融合,并且在是在没有多少前驱者的经验可以借鉴的情况下。要从最初背负两百万的亏损到现今销售额到达十多亿,保持稳步向上的增量态势,并不是件容易的事情。由于纳特福的最大股东是GKN,因而整个公司从策略上基本遵从GKN的总体策略,在IT建设方面也是如此。而因为有国有资本的介入,公司还要考虑国家的一些就业稳定性政策,同时兼顾经济效益和社会效益。 如涉及到内部人员的培训就非常花力气花时间。中外双方合作的需要能相互理解,不过多干涉。纳铁福外方的直接控制并不非常严格。这种若即若离可能是最好的状态,即带来了观念的更新以及压力,能强迫某一部分规范起来,但也给了纳铁福自行管理运作的空间。由于在纳特福的自行管理良好,整个运营盈利情况良好,处在扩张状态,这使得GKN集团方比较认可上海本地的管理水平,在战术方面给了纳铁福较大的自由度。 纳铁福是 作为IT经理对于负责IT项目建设 纳特福95年开始规划ERP项目,期间所经历的道路也非常曲折。在选型阶段也不很顺利。由于当时GKN总部使用的是SSA的产品,纳铁福去英国去看集团总部公司的运作情况,发现存在较多问题,GKN在伯明翰的很多工厂,并不是很适应当是的系统。虽然考虑更容易适应今后的扩张,上海纳铁福可能选用SAP会比较合适,但同时又考虑到成本和风险问题,而没有通过。最后的决定是与复旦金仕达合作,做一个折中处理,根据当时的模式参照将来的模式来进行过渡。从独立系统向集成系统过渡,但并不是采用的商品化软件。雇佣了几个工程师在纳铁福公司内工作了1-3年,不但包括ERP系统,还包括OA系统等,最终效果还不错。 “使用ERP并不仅仅是个上线的问题,更重要的是人的意识是否上升到这个程度。”为了让系统用户接受这个具有变革性质的项目, IT竞争力是当下GKN集团公司特别重视的战略,作为实施者会感到很多压力。作为项目负责人,如何在压力下引导项目走向成功? 由于业务复杂,很多半成品需要在自己的工厂和供应商的工厂之间来回几次,才能最终得到成品,这给纳特福的ERP项目的增加了很多复杂性。而这种复杂性到了
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